2026年10月，辽宁舰航母编队选了一条不太常规的路——从民都洛海峡进苏禄海，再穿过巴西兰海峡驶入苏拉威西海。这条沿着菲律宾群岛内侧走的航线，和过去走巴士海峡、宫古海峡出岛链完全不是一个路子。 巴西兰海峡最窄处只有3.5海里，民船密、水文杂，美日菲根本没把这里当成重点监控线。编队一路开到三宝颜附近，菲方才后知后觉地发现航迹。随即派出了“迭戈·西朗”号巡逻舰、老掉牙的孔雀级巡逻舰，还有刚入列不久的“萨兰加尼”号海巡船，配上黑鹰直升机和NC-212i运输机，摆出一副协同监视的架势。 问题是，“萨兰加尼”号排水量才688吨，跟辽宁舰摆在一起，体量差了好几个量级。菲方三艘跟踪舰艇的总吨位凑一块儿，勉强顶得上一艘052驱逐舰，硬件上根本撑不起长时间、高精度的侦测。跟踪途中，菲方通过无线电喊话，要求我方打开AIS、放慢航速，编队没搭理，按既定航向航速照常走。 这种近距离尾随，说到底就是摆个姿态，谈不上什么实质干预能力。水道通行符合国际法，航母编队灵活选路，体现的是任务规划的自主性。菲律宾想盯盯不住，想拦更拦不了。这条航线一旦走顺了，中国航母进出西太平洋，手里又多了一张牌。 特别